CleanTech Republic
Les voitures électriques de demain faites entièrement de batteries.
Réduction du poids, réduction du coût (en remplaçant certains métaux rares par d'autres
alliages), l'allongement de son autonomie.
Un véhicule électrique supprime de nombreux organes :
le moteur, la batterie de démarrage,
la boite de vitesse et ses tringleries de commandes
les circuits de fluides de refroidissement, de carburant et le réservoir et les mécanismes
de sécurité associés,
le système d'échappement et ses supports.
Ce qui n'existe pas sur les véhicules thermiques mais va apparaître sur les véhicules électriques :
Les batteries qui coûtent cheres
les moteurs électriques placés dans 2 ou 4 roues,
les cablages électriques de ces moiteurs,
le système électronique et sa logique (fonctions d'accélération, de ralentissement, de récupération d'énergie, de différentiel, d'antiblocage et d'antipatinage
le moteur électrique du compresseur chargé de la clim.
(AgoraVox)
Les derniers records en date montre une voie : celle de la "batteri-fication" de la voiture
Les derniers records en date montre une voie : celle de la "batteri-fication" de la voiture
électrique.
Le constructeur suédois Volvo s'est lancé le premier sur ce segment intéressant du véhicule
Le constructeur suédois Volvo s'est lancé le premier sur ce segment intéressant du véhicule
électrique en collaborant avec une équipe de recherche de Londres.
Ils ont développé une matière hybride entre les fibres de carbone et la résine de polymère qui permet de recharger et stocker l'énergie des batteries plus rapidement.
Cette matière pourrait bien recouvrir les panneaux extérieurs de la carrosserie de la voiture :
capot, coffre, ailes, portières, toit comme une combinaison en panneaux solaires.
L'objectif est d'améliorer l'alimentation énergétique du véhicule mais aussi de l'alléger de près de 15%.
L'autre projet de Volvo, chercher à récupérer l'énergie perdue au freinage ou dans les descentes.
Le métro de la ville de Philadelphie aux USA, compte économiser 40% sur sa facture
Le métro de la ville de Philadelphie aux USA, compte économiser 40% sur sa facture
d'électricité annuelle en récupérant cette énergie.
(wikio)
Conférence prévue le 4 décembre 2010 :
En collaboration avec la Mairie de Neuilly Plaisance, j'animerai, avec Philippe Bourgeois, Historien, une conférence intitulée
"Quelles énergies pour les voitures de demain" le samedi 4 décembre à 17H, sous la bibliothèque de Neuilly Plaisance, Boulevard du Général De Gaulle.
L'entrée est gratuite.
Plus d'informations sur le site :
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