mardi 30 novembre 2010

Climat : Sommet de Cancun

Climat : le sommet de Cancun en 10 questions
Maxisciences
16ème Conférence des Nations unies sur le changement climatique
15OOO négociateurs, écologistes, hommes d'affaires et journalistesvont tenter
de faire avancer la lutte contre le changement climatique malgré les divergences
de vue entre Etats riches et pays en voie de développement.
Quelles avancées sont attendues ?
lutte contre la déforestation,
création d'un "Fonds vert" pour aider les pays pauvres qui pâtissent des changements
climatiques,
vérification des émissions de gaz à effet de serre.
Quelle est la position de la France et de l'Europe ?
20% de réduction des émissions de gaz à effet de serre en 2020 par rapport au niveau de
1990.
La ministre de l'Ecologie, Nathalie Kosciusko-Morizet sera présente.
La France devrait verser 420 millions d'euros qui ont été prélevés sur l'aide au développement
pour laquelle l'objectif d'atteindre 0,51% du PIB n'est pas atteint.
Quel est l'état du climat à l'heure actuelle ?
Il faudrait pouvoir réussir à atteindre l'objectif de 44 gigatonnes de CO2 pour éviter que les
températures ne s'élèvent de 2 degrés.

dimanche 28 novembre 2010

Parc éolien de Windstalk à Abu Dhabi

L'atelier DNA de New York a conçu un projet d'éoliennes sans hélices.
Les éoliennes deviennent de plus en plus populaires pour générer de l'énergie propre à
grande échelle. Les résidents proches des parcs éoliens se plaignaient des modifications
apportées aux paysages et des ondes à basses fréquences que génèreraient les éoliennes.
A Windstalk, 1203 poteaux en résine renforcés en fibre de carbone de 180 mètres de haut
rattachés au sol par un socle en béton.
Mesurant 30 centimètres de diamètre à la base et 5 centimètres au sommet, ils possèderaient
sur leur surface des disques céramique piézo-électriques.
Plutôt que de compter sur le vent pour faire tourner les hélices et générer du courant
électrique, ici, ce seraient les disques de céramiques qui, par compression contre les électrodes qui génèreraient du courant électrique.
De plus, un dispositif lumineux à LED installé au sommet des poteaux varieraient en fonction de la quantité d'énergie.
Toutes les photos sur maxisciences

Lors d'un arrêt prolongé, éteignez votre moteur en ville !

Un peu de civisme !
Ce matin, j'effectuais mes courses au marché de Neuilly Plaisance. Plusieurs conducteurs étaient au volant de leur voiture, à l'arrêt, mais moteur allumé.
Le pot d'échappement tourné vers le marché, les passants en prenant pour leurs poumons.
Le civisme voudrait que l'on arrête son moteur le temps d'une course.
Plus qu'à la police municipale, c'est à chacun d'entre nous d'alerter sur ces comportements qui peuvent dégradent notre environnement, qui appellent d'autres comportements encore moins civiques. Pour améliorer notre vivre ensemble, ces petits gestes ne sont pas de gros efforts !!
Pour Neuilly Plaisance, pour mieux vivre, éteignez votre moteur à l'arrêt !!
Plus sur :
http://pierre-facon.fr/blog

samedi 27 novembre 2010

scooter électrique pliable français

Le scooter électrique pliable, un bagage sur roulette
Présenté lors du salon du cycle et du motocycle de Milan 2009 (EICMA), le fabricant
français XOR Mortors a dévoilé son scooter pliable de la gamme XO2, conçu
pour être alimenté à l'électricité.
"Le XO2 se transforme en quelques secondes en un bagage sur roulette de seulement
un quart de mètre cube". Poids 50 kg.
Une autonomie de 70 km pour une vitesse de pointe à 105 Km/h, il possède un moteur
de 5000W à haut rendement et d'un couple 200 Nm.

Il faut environ 2,4 heures d'alimentation sur prise de courant classique pour recharger
totalement sa batterie au lithium polymère. La batterie est amovible sur roulettes.

Conférence prévue le 4 décembre 2010 :
En collaboration avec la Mairie de Neuilly Plaisance, j'animerai, avec Philippe Bourgeois, Historien,
une conférence intitulée
"Quelles énergies pour les voitures de demain"
le samedi 4 décembre à 17H,
sous la bibliothèque de Neuilly Plaisance,
Boulevard du Général De Gaulle.
L'entrée est gratuite.
Plus d'informations sur le site : http://pierre-facon.fr/blog


du Pétrole dans le Bassin parisien ?

La France est davantage connue pour le nucléaire que pour ses ressources pétrolières.
Elle produit environ 20.000 barils de brut par jour soit 0,16% des 12,5 millions de baril
par jour de l'Arabie saoudite, le plus gros exportateur mondial.
Des milliards de barils sous Paris ?
Les réserves de pétrole du Bassin parisien sont évaluées à 1,5 milliard de barils.
Les pétroliers connaissent déjà bien la géologie du bassin parisien.
Selon les Echos, près de 2000 puits ont été forés dans les plaines de la Marne, de l'Essonne ou de la Seine-et-Marne depuis la première découverte de pétrole en 1958.
Ce pétrole doit être extrait avec des techniques novatrices, le permis pour du pétrole
"non-conventionnel".
Ces différents permis recouvrent une surface d'environ 420.000 hectares.


(enerzine.com)
Toreador recherche du pétrole dans les roches qui sont à l'origine du pétrole.
Hess et Toreador vont forer à l'horizontale sur plusieurs kilomètres en fracturant les
roches , à l'aide d'eau et de sable.
Le pétrole non-conventionnel se situe entre 2000 et 3000 mètres de profondeur, en
dessous des réservoirs traditionnels.
(Weinstein Forcast Invest)
La première phase concernera l'évaluation de la superficie à prospecter et le forage de six puits, dont le premier puits en janvier 2011 ...
Les six puits : dans la région de Château Thierry (Aisne), de Leudon-en-Brie (Seine-et-Marne) ou de Nogent-sur-Seine (Aube).
En fonction des résultats, une seconde phase permettrait d'évaluer les réserves et la rentabilité
économique.
Les ressources contenues dans le sous-sol du bassin parisien ont été estimées à environ
65 milliards de barils de pétrole.


mercredi 24 novembre 2010

voiture à eau : moteur Pantone

Afficher l'image en taille réelle
le Système Pantone, une sorte de moteur à eau.
Cette invention est également dénommée "procédé GEET".

Selon wikipédia, la technique Pantone consiste à modifier l'alimentation en carburant du
moteur à explosion (essence ou diesel). Elle est censée permettre une forte réduction de pollution et une importante économie de carburant, en remplacement ou en adjonction du
produit de la pyrolyse de vapeur -(essence, eau, etc..). Aucune étude scientifique, aucune
publication n'aurait permis de démontrer la réalité des performances annoncées (déc 2009)


Le principe de l'invention consiste à recycler une partie des gaz d'échappement pour entraîner de l'eau et du carburant puis à réchauffer ce mélange au moyen de la totalité
des gaz d'échappement avant de l'admettre dans le moteur, additionné d'un peu d'air frais.
Cette astuce apporterait un supplément d'énergie au moteur tout en assurant des gaz d'échappement propres.

moteur Pantone EREA Landes juin 2009
http://www.youtube.com/watch?v=FXmaPCrjiy8

Comment construire un moteur Pantone ?

Le "processeur multi-carburants" ou réacteur à plasma endothermique.
Les avantages de ce système :
Elimination à concurrence de 99% des rejets de la pollution générés par les voitures et les
camions,
augmentation de l'autonomie du moteur jusqu'à 300%
dépollution de notre environnement en réutilisant nos déchets
augmentation de la durée de vie des moteurs par 10
suppression de tous les carburateurs et pots catalytiques
réduction considérable de sa facture de transport
réduction de l'exploitation des ressources naturelles
réduction des risques de pollution de nos océans.

Cet inventeur, Paul Pantone a déposé un brevet international
nn° US005794601A1 pour son "processeur multi-carburants Geet"° US005794601A1 pour son "processeur multi-carburants Geet"
Il a diffusé gratuitement les plans pour équiper tout moteur inférieur à 20ch
-moteur d'une tondeuse à gazon en l'occurence.

Conférence prévue le 4 décembre 2010 :
En collaboration avec la Mairie de Neuilly Plaisance, j'animerai, avec Philippe Bourgeois, Historien,
une conférence intitulée
"Quelles énergies pour les voitures de demain"
le samedi 4 décembre à 17H,
sous la bibliothèque de Neuilly Plaisance,
Boulevard du Général De Gaulle.
L'entrée est gratuite.
Plus d'informations sur le site : http://pierre-facon.fr/blog

mardi 23 novembre 2010

350 Earth : sensibiliser le public sur le réchauffement climatique

Réchauffement climatique : la sensibilisation passe par l'art
(maxisciences.fr)
350 Earth est le nom d'un projet artistique visant à sensibiliser le public aux menaces que fait peser sur la planète le changement climatique.
Le projet a été nommé en référence au niveau de diodyde de carbone jugé admissible par
la majorité des climatologues (350 parties par millions).
Ce taux de CO2 dans l'atmosphère terrestre est de 387.

Aux quatre coins du monde, à quelques jours de la Conférence internationale sur le
climat à Cancun, les artistes ont été appelés à créer des oeuvres d'art éphémères visibles
de l'espace.
Créé à
el Ebro, en Espagne : le visage d'un enfant dessiné avec des panneaux solaires dans le delta
menacé del Ebro.
Los Angeles, aux Etats Unis : un aigle
Brighton, en Angleterre : un dessin du roi Canut ordonnant en vain aux vagues de s'écarter
pour prouver les limites du pouvoir d'un homme, même lorsqu'il est roi par le groupe
Radiohead, Thom Yorke
D'autres oeuvres inspirées du Land Art sont attendues au Mexique, en Inde, en Chine, en
Egypte, en Australie, en Afrique du Sud ou encore en Islande.
Toutes les oeuvres seront immortalisées grâce à des satellites.

"L'art peut faire passer d'une autre manière que la science l'importance de la
menace que représente le changement climatique pour notre planète".
Bill McKibben, initiateur de la campagne 350 Earth.

Environnement : les emballages excessifs

A l'heure du recyclage et du tri sélectif,
Comment les Français perçoivent-ils les emballages des produits qu'ils consomment ?
les emballages sont ressentis comme envahissants :
ils sont excessifs, trop volumineux, trop lourds ou trop luxueux.
Ils représentent 25% du poids et 35% du volume total des déchets.
Un foyer jette en moyenne 10 emballages par jour.
Les entreprises de grande consommation commencent à se mobiliser pour développer
des emballages innovants, écologiques.
Les emballages doivent devenir un support d'information pour éclairer le consommateur.

Les industriels sont très demandeurs et attentifs à ce qu'ils achètent et à ce qu'ils jettent.
Concilier emballages et impératifs environnementaux :
L'exemple de Tetra Pak : 83000 tonnes de briques sont produites par an, une brique alimentaire pèse en moyenne 27g .
La présence de plastique et d'aluminium ont été conçu pour le recyclage
"plonger et brasser les emballages dans un grand bac d'eau froide pour que le carton se
désolidarise du polyéthylène et de l'aluminium."
Les papetiers recyclent et récupèrent 25000 tonnes de pulpe de carton à partir des briques alimentaires en France 6000 tonnes d'emballages, en Espagne 20000 tonnes,
et en Allemagne 10000 tonnes.

Quels sont les produits perçus comme particulièrement suremballés ?
les lessives, les biscuits, l'électroménager.

Le mot "suremballage" évoque une forme d'emballage supérieure aux besoins (wikipédia)
emballer signifie mettre en balle, regrouper des marchandises, des bagages, des biens dans
des balles. Aujourd'hui, il n'y a lus que les fibres qui soient livrées en balles (coton, soie, lin ...)
l'emballage primaire conçu pour l'utilisateur final
l'emballage secondaire, conçu pour les présentoirs,
l'emballage tertiaire, conçu pour faciliter la manutention et le transport.
l'emballage "superflu", inutilement consommateur de ressources naturelles et surtout générateur de déchets.

Notre époque a donné la priorité au superficiel. Le prêt à jeter était devenu une notion nouvelle
mais, lorsque la pénurie menace, les sociétés partent à la recherche de nouvelles ressources.
à exploiter les sous-sols, à recycler et à valoriser les déchets.

C'est une réelle prise de conscience des Français en matière d'environnement.
Ils pointent du doigt les emballages non adaptés aux produits.
C'est la généralisation du geste de tri, le réchauffement climatique.
Les marques agissent depuis longtemps en matière de facilité de recyclage et d'allègement.
Aujourd'hui 19% des déchets ménagers sont recyclés,
l'éco-emballages pour les deux tiers (plan national du tri et du recyclage). Le taux de
recyclage stagne à 63% en France.
les emballages ne représentent qu'un quart des déchets ménagers.
Aujourd'hui démarre une filière des produits électriques et électroniques en fin de vie,
Eco-Folio : Avec le tri, un papier a plusieurs vies.
tous les prospectus de la grande distribution, soit 700 000 tonnes.
La campagne Léo Folio veut sensibiliser les écoliers pour qu'ils ramènent les bons gestes
à la maison. (la revalorisation des papiers)
Ne pas lire avec la forêt dans les mains.
Communiquer sur la gestion responsable du papier en interne et en externe.
Les collectivités sont partenaires pour faire progresser le recyclage des papiers. Ils sont
acteurs dans la gestion et le traitement des déchets.
(20 minutes.fr )

lundi 22 novembre 2010

les Terres rares : les cours flambent

Money Week du 22 novembre 2010
Les Terres rares :
Suite à mon article du 31 octobre 2010

Sont-elles encore accessibles ? Le sujet qu'on ne peut éviter d'évoquer dès qu'on parle
de ces éléments : les terres rares, à savoir la Chine.
La Chine détient un quasi-monopole sur les gisements :
soit qu'ils soient en territoire chinois,
soit que l'empire du Milieu a mis la main sur les sociétés qui les exploitent.
Les terres rares sont à l'origine du conflit entre la Chine et le Japon en septembre dernier et
elles sont indispensables à notre mode de vie :
parce que l'électronique (vidéo, téléphonie : téléphones portables, ordinateurs ) est une
tendance de fonds de la consommation et
parce que les principes écologiques font leur chemin et que les pots d'échappement permettant de limiter les émissions polluantes deviennent la règle.

Du coup, les cours s'envolent avec l'évolution de Lynas Corp, une minière exploitant
un des plus riches gisements de terres rares au monde, en Australie.
Terres rares, uranium = même destin, les cours flambent.
Graphique du cours de Lynas Corp

Les terres rares sont abondantes, mais pas forcément dans des concentrations exploitables.
Trouver des gisements assez importants pour être exploitables et rentables prend du
temps et coûte cher. Leur exploitation est rendue difficile à cause de la radioactivité. Les
gisements de terres rares sont souvent à proximité de gisements d'uranium.
De quoi compliquer l'extraction.

Cancun : mobilisation des maires pour le climat

WIKIO News
revue européenne de blogs
A une semaine de l'arrivée des 194 délégations pour la prochaine Conférence des Nations Unies sur le réchauffement climatique du 29 novembre au 10 décembre dans le Sud-Est du Mexique, les maires d'une soixantaine de grandes villes du monde entier vont signer
un traité légalement contraignant de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Paris (Pierre SCHAPIRA représentait le Maire de Paris Bertrand Delanoë et a présidé ce
sommet mondial (Cclima). Dakar, Montréal, Porto Alegre, Stuttgart ou encore Séoul :
la communauté internationale attend beaucoup de Cancun, la conférence de Copenhague
n'ayant pas rempli tous ses objectifs.
Le futur traité le "Carbon Cities Climate Registry", devrait prendre effet en 2013, après l'expiration du Protocole de Kyoto.
Aujourd'hui, les engagements chiffrés existants limitent la hausse de la température globale
à 3°C. Les scientifiques ont pourtant averti qu'il ne fallait pas dépasser 2°C !

Le sommet mondial des Maires sur le climat s'est déroulé à l'invitation du maire de Mexico, le 21 novembre 2010 à Mexico en présence de 138 Maires de 43 pays.
Ronan Dantec (Vice-président de Nantes Métropole et à la tête de la Commission Environnement et Développement durable de l'AFCCRE), Michel DESTOT, Député-Maire
de Grenoble et de nombreux autres Représentants Français ont rappelé l'importance de ce
Pacte mondial des villes pour le climat.
Par la signature de ce "Pacte de la ville de Mexico", les Maires ont souhaité s'afficher comme des acteurs incontournables dans la lutte contre le réchauffement climatique et l'adaptation à ses effets.
"Il va falloir travailler de façon concrète à un fonds climat pour abonder, à terme, les
financements des collectivités territoriales".
Les villes ont une responsabilité importante lors de catastrophes climatiques. Les maires
sont en première ligne pour répondre aux demandes des citoyens.


dimanche 21 novembre 2010

Sibérie : des pélicans roses

Les pélicans roses viennent en été jusque dans le delta de la Volga. (AFP)
(nouvel Obs)
Une masse d'air chaud persistante a fait perdre le nord à des pélicans roses
qui ont atterri dans l'Altaï, une région du sud de la Sibérie.
Le temps anormalement chaud leur a fait perdre la route de la migration vers l'Afrique.
Les animaux épuisés ont été recueillis par les habitants de Souslovo, un village peu
habitué à ce type d'apparition.
Nourris avec des poissons, ils ont repris des forces.
Le directeur du zoo de la ville voisine a récupéré ces oiseaux migrateurs dans l'étable d'un paysan, côtoyant des canards.

jeudi 18 novembre 2010

Retour des punaises de lit à Paris

Une punaise de litUne punaise de lit
Ushuaïa
La Terre et nous
Après New York l'été dernier où les "bedbugs" "punaises de lit" avaient défrayé le
chronique en envahissant le siège des Nations Unies,
il y a réapparition des punaises de lit à Paris. Les professionnels se veulent rassurants mais ! ...
La mairie de Paris précise que les interventions du Service municipal d'actions de salubrité
et d'hygiène pour les punaises ne représentent que 5% de l'activité" de ce service.
Une Société parisienne de désinsectisation a constaté une augmentation des interventions
dans les appartements pour "eradiquer les punaises dans les appartements".
Un appartement infesté doit subir deux ou trois traitements pour éviter la propagation de
ces petites bêtes pas plus grandes qu'un grain de riz (cimex lectalarius).
Elles se répandent très rapidement car les femelles peuvent pondre jusqu'à 500 oeufs et
peuvent hiberner durant six mois.
Elles avaient disparu dans les années cinquante mais l'interdiction de certains
insecticides comme le DDT et l'essor des voyages internationaux ont favorisé leur
réapparition.
Elles ne sont pas dangereuses pour la santé mais elles attaquent la nuit et sucent le sang
des dormeurs, causent des piqûres et se glissent dans les plinthes, les matelas ou encore les encadrements, dans les transports ...

dimanche 14 novembre 2010

Surmortalité des huîtres creuses en France


(maxisciences.fr) les Crassostrea gigas : les huîtres creuses

Le Comité national de la conchyliculture (CNC) a demandé la suspension du plan de
réensemencement mis en place face à l'inquiétante mortalité dont sont victimes les huîtres.
(wikipédia)
Le terme huître recouvre un certain nombre de groupes de mollusques marins bivalves
qui se développent en mer. La coquille se compose d'aragonite et de protéines comme la
conchyoline.
L'huître creuse est ovipare, l'huître plate est vivipare.

La France produisait environ 130000 tonnes d'huîtres par année dont 98% d'huîtres creuses
et 2% d'huîtres plates. Les huîtres sont très prisées sur le plan gastronomique depuis le 18ème
siècle en France pendant la période des fêtes de fin d'année.
Les ostréiculteurs ont fait part de leur colère depuis les proliférations d'algues toxiques
qui se multipliaient sur les littoraux du monde entier, des types de contaminants qui
s'accumulent : résidus chimiques, pollutions microbiologiques et qui rendent
les huîtres impropres à la consommation.
L'eau est également contaminée lorsqu'il y a tempête et que cela génère des problèmes de pollutions importantes :
par les hydrocarbures déversés dans la mer (dégazage,marée noire),
des stations d'épuration en panne avec des eaux usées, avec des bactéries coliformes déversées de façon importante (taux élevé de nitrates),
donc une mauvaise qualité des eaux.
Les coquillages sont pollués et peuvent d'engendrer de vrais problèmes de santé publique.

Depuis 2008, on constate une mortalité anormale des huîtres sur le littoral français, en particulier des juvéniles. Certains agents infectieux ont été mis en évidence : le virus herpes :
40% , des vibrions isolés dans 72% des lots.
docs.google.com "Bilan des Journées Surmortalité des huîtres creuses" 8-9 déc 2009.
Des naissains (larves de différents mollusques) censés être plus résistants ont été introduits dans les parcs, mais sont malheureusement eux aussi décimés.
Plusieurs écloseries tentent de produire des naissains d'huîtres résistantes à partir de
souches fournies par l'institut français de recherche et d'exploitation de la mer
(Ifremer).
Ce programme de réensemencement était jusqu'alors considéré comme l'une des
meilleures solutions pour lutter contre la surmortalité qui touche les huîtres depuis
quelques années.
On observe des mortalités très importantes, de l'ordre de 50 à 100% de certains lots.
Le CNC va faire un bilan qui permettra de déterminer l'ampleur et la cause de cet échec.

Ifremer étudie une souche d'huîtres japonaises, mais leur arrivée sur les étals nécessitera
au moins cinq ans.
Un tiers des producteurs sont menacés de disparition.

samedi 13 novembre 2010

Espagne : un vignoble écologique

Fosters & Partners ont conçu ce vignoble espagnol écologique, respectueux de l'environnement.
Bodegas Portia est une zone de 12.500 mètres carrés où les hivers sont froids et les étés
très chauds. Le système de régulation de la température a été pensé pour minimiser les
dépenses d'énergie.
Sur le toit du bâtiment , des panneaux photovoltaïques servent à recueillir l'énergie solaire.
Le vignoble profite de la pente du terrain et en tire avantage lors du processus de vinification.
Une route monte vers le haut du bâtiment où les raisins récoltés sont livrés directement
dans la trémie. La gravité fait le reste du travail.
Donc, moins d'électricité est nécessaire et la détérioration des raisins est également réduite.
Découvrez les images du vignoble :
http://www.maxisciences.com/vignoble/un-vignoble-ecologique-ouvre-ses-portes-en-espagne_art10310.html

vendredi 12 novembre 2010

Cool it : pour le climat, pas de panique

Bjoern Lomborg
(maxisciences.fr)
La conférence de Cancun sur la lutte contre le changement climatique s'ouvrira le 29
novembre 2010.
Un documentaire très controversé sort aujourd'hui dans les salles américaines, le 26 novembre en France :
"Cool it" "Refroidis-le" ou "du calme"
le film sur le climatologue danois Bjoern Lomborg qui prône l'apaisement face
à la menace du réchauffement de la planète.
L'humanité peut s'adapter .
"Tout le débat sur le climat a été pollué par le fait que seules deux positions
sont acceptables : ou bien vous êtes un négationniste du réchauffement climatique, ou
bien vous êtes Al gore et la fin du monde approche. Le problème est qu'aucune de ces
deux positions n'est juste", assure le climatologue dans un entretien accordé à l'AFP."

L'humanité peut s'adapter au réchauffement climatique et il n'y a pas de raison
de céder à la panique.
"Peindre les villes en blanc pour réfléchir la lumière du soleil et donc réduire la température
au sol,
capter l'énergie des vagues de l'océan,
obtenir des carburants à base d'algues et même
refroidir artificiellement la planète en produisant des nuages dans l'atmosphère."
Le film détaille quelques pistes.

Ce film est un prolongement de celui d'Al Gore qui a rendu conscient du changement
climatique mais il l'a fait en créant la panique.
Ce film "Cool it" a été réalisé par la documentariste américaine Ondi Timoner s'appuie sur
le témoignage de plusieurs scientifiques réputés dont le physicien Freeman Dyson de
l'Université de Princeton.


jeudi 11 novembre 2010

Prix Pinocchio : les éco-menteurs

L'association écologiste les Amis de la Terre créée en 1970 récompense des entreprises qui exploitent la Conscience verte.
Cette cérémonie, tant attendue de remise des Prix Pinocchio a eu lieu le 9 novembre 2010.
Afin de dénoncer publiquement ce décalage entre les "beaux discours" d'un côté et la réalité des actes des entreprises de l'autre, les Amis de la Terre attribuent ces récompenses
aux entreprises françaises qui bafouent les droits humains et environnementaux.
Le prix Pinocchio "Droits humains" est remis à l'entreprise ayant perpétré les violations les plus
graves des droits humains parmi les nominés,
le prix Pinocchio "Environnement" remis à l'entreprise ayant généré les impacts environnementaux les plus lourds parmi les nominés,
le prix Pinocchio "Greenwashing", remis à l'entreprise ayant mené la campagne de communication la plus abusive et trompeuse au regard de ses activités parmi les nominés.
(wikipédia)

Cette année les lauréats :
Prix Pinocchio des Droits humains : JL Vilgrain-Somdiaa-Sosucam,
pour les impacts de ses activités de production et de transformation de canne à sucre, dont l'extension se fait aux dépens des communautés rurales qui voient leur sécurité alimentaire menacée.
Prix Pinocchio Environnement : Eramet
Les internautes condamnent la multinationale française pour le projet de développement de la
mine de nickel de Weda Bay en Indonésie. (projet extractif à grande échelle dans les fragiles
écosystèmes forestiers de l'île d'Halmahera.
Prix Pinnochio Greenwashing : Crédit Agricole.
(l'éco blanchiement le fait de se drapper dans un discours vert pour faire oublier la réalité)
"It's Time for Green Banking" : La Banque investit dans la centrale à charbon de Medupi en
Afrique du Sud, un projet polluant et décrié par la société civile internationale.

http://www.youtube.com/watch?v=6y65Tvw0V8w
YouTube

Dépollution dans le Val-de-Marne contamination par le tritium

Le tritium
, une variante radioactive de l'hydrogène.
Le tritium est un isotope radioactif de l'hydrogène qui émet des électrons bêta.
Son noyau est constitué d'un proton et de deux neutrons.
Le tritium est produit en très petite quantité dans l'atmosphère par le rayonnement cosmique.
La période de ce noyau instable est de 12,3 années, une durée très faible comparée à la vie
longue des réacteurs.
Le tritium a remplacé le radium pour rendre luminescents les cadrans de certaines montres et les instruments de bord pour la navigation nuit. Il y a également du tritium dans les déchets radioactifs issus des usines de retraitement.
Six employés de la Société 2M Process qui travaillaient pour le Commissariat à l'énergie
atomique (CEA) ont été contaminés au tritium après la manipulation d'un matériel censé être sûr.
L'Autorité de sureté nucléaire (ASN) a indiqué que des expertises complémentaires étaient
en cours pour déterminer le niveau des contaminations.
Des opérations de dépollution sont en cours à Saint-Maur-des-Fossés dans le
Val-de-Marne. Des traces de contamination radioactive par le tritium avaient été constatées
sur le site de l'entreprise 2M Process.
(maxisciences.fr)

mercredi 10 novembre 2010

le bioéthanol : sondage IPSOS

Plus des trois-quarts des Français (78%) se disent prêts à utiliser pour leur véhicule les "carburants contenant des biocarburants", selon un sondage Ipsos rendu public mardi par la Collective du bioéthanol qui regroupe les acteurs de la filière de production du bioéthanol.  (c) Afp
(Sciences et Avenir.fr)

La majorité des Français sont prêts à utiliser les carburants bio
pour lutter contre le réchauffement climatique,
pour contribuer à l'indépendance énergétique de la France
56 % d'entre eux sont plutôt prêts à étudier l'option d'un véhicule flex-fuel fonctionnant
au super éthanol et à l'essence lors de l'achat de leur prochain véhicule".

Ce sondage a été réalisé auprès de 955 personnes, à l'occasion des "premières rencontres du bioéthanol" qui se tenait à Paris le 9 novembre 2010, sur le thème :
"Comment aujourd'hui ? Pourquoi demain ?"
Europe : des biocarburants plus durables ?
Enjeux et perspectives pour le bioéthanol français.

Une attente forte s'exprime : aider le développement du bioéthanol en le taxant moins.
Le bioéthanol est un biocarburant utilisé dans les moteurs à essence. Les végétaux contenant
du saccharose (betterave, canne à sucre ..) ou de l'amidon (blé, maïs ...) peuvent être
transformés pour donner du bioéthanol. (wikipédia)
71 % des Français pensent que la production de bioéthanol pourrait réduire la dépendance
de la France vis-à-vis du pétrole et que le développement du secteur assurera la création
d'emplois en France.

mardi 9 novembre 2010

Brésil : glissement de terrain, port de Chibatao englouti

Le port de Chibatao, près de Manaus au Brésil, disparaît en quelques minutes à cause
d'un glissement de terrain le 17 octobre.
Des flux torrentiels de boue ont déferlé sur le terminal portuaire. Des conteneurs ont été
balayés.

Une fissure de 300 mètres s'est produite le long du terminal et le port amazonien a été
avalé par le fleuve.

la vidéo vient d'être publiée sur internet :

(Le Figaro.fr)

dimanche 7 novembre 2010

Batteries Lithium-Ion : piles usagées

Metier1
Les batteries Lithium-Ion occupent aujourd'hui une place importante sur le marché de l'électronique portable.
En fin de vie, ces batteries génèrent un flux de déchets de plus en plus important qu'il est
nécessaire de traiter. Ce traitement est délicat du fait de la dangerosité potentielle de ce
type de déchet. Les batteries Lithium-ion doivent être manipulées avec la plus grande
précaution en raison de la présence de solvants.

Les Piles Lithium monofluoride de carbone, elles sont comme des "articles", exemptes des exigences de la Norme de Communication des Risques et par conséquent une MSDS n'est
pas nécessaire.
Les composants se trouvant dans une pile lithium(BR) monofluoride de carbone Panasonic :
Fiche signalétique du Produit que vous pouvez consulter sur

http://docs.google.com
(Google documents : Panasonic Lithium Battery MSDS sheet French version.doc)

Les systèmes au lithium restent une source importante de produits ayant un
impact environnemental reconnu. Les effets sont liés principalement aux
composants : métaux lourds, sels conducteurs à base de flo*uor ou d'arsenic, solvants organiques et le lithium, un métal alcalin très réactif.

Recupyl a développé et breveté un procédé de traitement de tous types de piles et
batteries à anode de lithium par voie hydrométallurgique et à température
ambiante. Ce procédé permet un recyclage sans tranfert de pollution qui assure une conversion du déchet en ressource.
Recupyl travaille avec des partenaires : INPG, CNRS, Minatec, CEA, ADEME.


Conférence prévue le 4 décembre 2010 :

En collaboration avec la Mairie de Neuilly Plaisance, j'animerai, avec Philippe Bourgeois, Historien, une conférence intitulée

"Quelles énergies pour les voitures de demain" le samedi 4 décembre à 17H, sous la bibliothèque de Neuilly Plaisance, Boulevard du Général De Gaulle.

L'entrée est gratuite.

Plus d'informations sur le site :

Site de Pierre FACON

déchets nucléaires : le train de l'enfer


Le train d'enfer a rejoint l'Allemagne (Reuters)
Les déchets arrivent sur leur site de retraitement dans des "châteaux, enveloppes d'acier de 110 tonnes, renfermant chacun 10 tonnes de combustible usé, par camions, trains ou
bateaux spéciaux.
Ils sont ensuite entreposés dans des piscines où on laisse leur radioactivité
et leur température décroître durant 3 à 5 ans.
A l'issue de cette période, ils sont cisaillés en petits tronçons de 35 mm et tombent dans
une cuve d'acide nitrique qui dissout la matière nucléaire mais pas la gaine métallique
qui la renferme.
Ces morceaux métalliques sont compactés et ont vocation à être stockés comme déchets ultimes.
La solution d'acide nitrique contenant la matière nucléaire subit des traitements
chimiques successifs pour séparer le plutonium et l'uranium des produits de fission, très
radioactifs. Ces derniers sont "vitrifiés", coulés dans des verres spéciaux puis placés
dans des conteneurs en acier inoxydable réfractaire.
Après refroidissement, un couvercle est soudé sur le conteneur. L'uranium et le plutonium représentent 96% de l'ensemble.
(Le Parisien.fr)
Cette prestation de service est fournie par Areva mais restent la propriété des clients tout au long du processus. Conformément à la loi française, matières et déchets sont retournés dans leur pays d'origine après traitement.
Les déchets français restent quant à eux sur le territoire français.Ils ne représentent que
0,2% du volume.
Le nucléaire était une solution il y a 25 ans. Aujourd'hui, on devrait se tourner vers des
solutions durables. Le nucléaire n'est pas impliqué dans le réchauffement de la planète.
Si chacun produisait sa chaleur, son électricité, il n'y aurait plus que les besoins des
industriels. Pour les voitures, c'est le même processus.
Le nucléaire est indispensable aujourd'hui en France.
Que décide-t-on pour demain ?

samedi 6 novembre 2010

voitures électriques : le chargeur sans fil

Voiture électrique (illustration)
l'IPT (Induction Power Transfer),
le premier chargeur sans fil pour voitures électriques.

Le Royaume-Uni fait un premier pas vers des transports plus écologiques.
HaloIPT, une startup vient de créer un système électrique pensé pour être compatible
avec tous les véhicules électriques (des deux-roues aux camions).
Il fonctionne avec tous les types de batteries et a été conçu pour résister à tous les temps.

HaloIPT pense équiper l'autoroute M25 avec ces appareils électriques qui utilise le
principe de chargement par induction magnétique.

Le système IPT permettrait à une voiture équipée d'un récepteur intégré d'être chargée automatiquement
lorsqu'elle serait garée sur une place de parking équipée d'un émetteur au sol
ou
sur la route grâce à des blocs spéciaux conçus par HaloIPT et qui seraient situés le long des plus grandes routes.
La distance entre l'émetteur au sol et le receveur placé sous le véhicule peut atteindre
40 centimètres.
Cnet cartech.fr
Une Citroën C1 nommée Evie, équipée d'un IPT vient d'être testée par HaloIPT pour
évaluer les performances du rechargement.
La société espère ainsi démocratiser le véhicule électrique et offrir des solutions d'entretien
de ces véhicules à bas prix.

L'uniformisation des systèmes de recharge et de paiement pour les voitures électriques
sont des difficultés à considérer.
Des systèmes à induction sont en cours de développement chez Delphi et chez Nissan.

Conférence prévue le 4 décembre 2010 :

En collaboration avec la Mairie de Neuilly Plaisance, j'animerai, avec Philippe Bourgeois, Historien, une conférence intitulée

"Quelles énergies pour les voitures de demain" le samedi 4 décembre à 17H, sous la bibliothèque de Neuilly Plaisance, Boulevard du Général De Gaulle.

L'entrée est gratuite.

Plus d'informations sur le site :

http://pierre-facon.fr/blog

Energie solaire : un pont-serpent à Santa Monica

Un pont-serpent utilisant l'énergie solaire pour l'autoroute de Santa MonicaUn tunnel utilisant l'énergie solaire à Los Angeles
(maxisciences)

Un pont-serpent qui utilise l'énergie solaire pour l'autoroute de Santa Monica.

L'Architecte suédois Mans Tham a conçu une autoroute dont le revêtement ressemble
à une peau de serpent et qui évolue entre les résidences et les arbres de la ville.
L'intérieur est une route ombragée en forme de tunnel.
L'extérieur est un vaste ensemble de panneaux solaires (23700 mètres carrés) qui produisent un pic de 150 mégawatts-heure d'énergie propre pour la population locale.
Il peut aussi capturer les gaz d'échappement pour participer à la fabrication d'un
carburant à base d'algue sur le côté de la voie.

Cette technologie en cours d'élaboration permettrait d'allier l'utilisation de grandes surfaces
dédiées à l'énergie solaire et la production des alternatives aux énergies fossiles.

jeudi 4 novembre 2010

Electrolux et les aspirateurs en sachets plastiques

ZIGONET

Electrolux vient de dévoiler cinq aspirateurs conçus à base de déchets plastiques collectés
dans les mers et les océans du monde entier.
Il s'agit de la 2ème phase d'un projet global d'Electrolux sur le thème de la prévention environnementale : Vac from the Sea.

Les mers et les océans sont pollués par des millions de tonnes de déchets plastiques.
L'objectif du projet est de récolter le plus de plastiques et autres déchets laissés sur
le bord des plages, dans les récifs coralliens ou entre les rochers.
C'est à partir de ces récoltes de déchets que les studios de design ont créé cinq aspirateurs en utilisant la structure classique (châssis, moteur et le compartiment de sac).
Greenpeace estime que 10% des 100 millions de tonnes de plastique produites chaque
année finissent dans les océans.


mercredi 3 novembre 2010

Voitures électriques de demain : Clean Techies


CleanTech Republic

Les voitures électriques de demain faites entièrement de batteries.
Réduction du poids, réduction du coût (en remplaçant certains métaux rares par d'autres
alliages), l'allongement de son autonomie.
Un véhicule électrique supprime de nombreux organes :
le moteur, la batterie de démarrage,
la boite de vitesse et ses tringleries de commandes
les circuits de fluides de refroidissement, de carburant et le réservoir et les mécanismes
de sécurité associés,
le système d'échappement et ses supports.
Ce qui n'existe pas sur les véhicules thermiques mais va apparaître sur les véhicules électriques :
Les batteries qui coûtent cheres
les moteurs électriques placés dans 2 ou 4 roues,
les cablages électriques de ces moiteurs,
le système électronique et sa logique (fonctions d'accélération, de ralentissement, de récupération d'énergie, de différentiel, d'antiblocage et d'antipatinage
le moteur électrique du compresseur chargé de la clim.
(AgoraVox)
Les derniers records en date montre une voie : celle de la "batteri-fication" de la voiture
électrique.
Le constructeur suédois Volvo s'est lancé le premier sur ce segment intéressant du véhicule
électrique en collaborant avec une équipe de recherche de Londres.
Ils ont développé une matière hybride entre les fibres de carbone et la résine de polymère qui permet de recharger et stocker l'énergie des batteries plus rapidement.
Cette matière pourrait bien recouvrir les panneaux extérieurs de la carrosserie de la voiture :
capot, coffre, ailes, portières, toit comme une combinaison en panneaux solaires.
L'objectif est d'améliorer l'alimentation énergétique du véhicule mais aussi de l'alléger de près de 15%.
L'autre projet de Volvo, chercher à récupérer l'énergie perdue au freinage ou dans les descentes.
Le métro de la ville de Philadelphie aux USA, compte économiser 40% sur sa facture
d'électricité annuelle en récupérant cette énergie.
(wikio)

Conférence prévue le 4 décembre 2010 :
En collaboration avec la Mairie de Neuilly Plaisance, j'animerai, avec Philippe Bourgeois, Historien, une conférence intitulée
"Quelles énergies pour les voitures de demain" le samedi 4 décembre à 17H, sous la bibliothèque de Neuilly Plaisance, Boulevard du Général De Gaulle.
L'entrée est gratuite.
Plus d'informations sur le site :

mardi 2 novembre 2010

Chine : contrat d'uranium géant pour AREVA

Installation de la dalle sur laquelle sera posé le réacteur de l'EPR de Taishan en Chine.  - TNPJVC
Installation de la dalle sur laquelle sera posé le réacteur de l'EPR de Taishan en Chine
(BFM Radio)
Développement de la coopération entre la France et la Chine dans l'énergie nucléaire et
l'aviation civile :
le Français livrerait 20000 tonnes d'uranium sur dix ans
création d'une usine de retraitement des déchets en Chine,
deux réacteurs nucléaires EPR qui s'ajouteraient aux deux réacteurs déjà en construction
dans le sud du pays.
L'Union Européenne est depuis six ans le premier partenaire commercial de la Chine et la
Chine est désormais le deuxième client de l'UE. Les deux pays mènent une coopération
fructueuse dans tous les domaines.

Conférence prévue le 4 décembre 2010 :
En collaboration avec la Mairie de Neuilly Plaisance, j'animerai, avec Philippe Bourgeois, Historien, une conférence intitulée
"Quelles énergies pour les voitures de demain" le samedi 4 décembre à 17H, sous la bibliothèque de Neuilly Plaisance, Boulevard du Général De Gaulle.
L'entrée est gratuite.
Plus d'informations sur le site :
http://pierre-facon.fr/blog

Lithium-air : tableau comparatif densité des énergies


Batterie au Plomb-acide(batterie au Plomb),
Accumulateurs NI-Cd (Nickel-cadmium),
Accumulateurs Nickel-métal hydrure,
Accumulateurs Ni-Zn (nickel-zinc)
Batterie Lithium métal,
batteries Lithium ion 1ère génération ,
Batteries polymère Li-Po(Polymère),
Batterie Lithium ion 2ème génération
Accumulateur Li-PO4 (Lithium metal polymer)
Condensateur Lithium - ion manganèse
Accumulateur Lithium soufre
Accumulateur Lithium vanadium
Accumulateur Lithium Li-Air, ou Lithium - oxygène en cours de développement 2010
Supercondensateur à la poudre de céramique - aluminium (EEStor USA)
Condensateurs Lithium - ion (FHI) en essai au Japon.
Ni-Li


Densité énergétique massique utile (Wh/Kg) :
essence 11900 x 0,20 = 2380
L- Lithium Ion (SAFT, A123System etc.): 180 x 0.85 = 153
- Lithium Oxygène (réalisé): 1800 x 0,85 = 1530
- Lithium Oxygène (théorique): 5200 x 0,85 = 4420


Avec le Lithium Ion, on fait plus de 5 fois mieux qu'avec le plomb et cette rupture est suffisante pour le développement en masse des voitures électriques.
Pour le Lithium ion, on observe une progression de 8% par an depuis 10 ans; on dépasse actuellement les 180 Wh/Kg.
On a donc, en énergie utile (ce qui est pertinent) un facteur 15 entre essence et batterie lithium Ion classique.
Les batteries Lithium air ont potentiellement une densité énergétique 20 fois plus élevée que
celle des batteries Lithium ion et donc 100 fois plus élevée que celles au plomb.
Mais avec le Lithium Air, l'essence est écrasée

Batterie Lithium Air

http://www.electron-economy.org/article-28797438.html
L'arrivée du Lithium Air dans les années à venir va amplifier la révolution électrique qui ne fait que commencer.
Ce genre d'innovation, couplée aux bornes de recharge ultra-rapide :
par exemple, avec ECOtality, charge de la batterie en 10 minutes
Qui va s'en plaindre ?

Conférence prévue le 4 décembre 2010 :
En collaboration avec la Mairie de Neuilly Plaisance, j'animerai, avec Philippe Bourgeois, Historien, une conférence intitulée
"Quelles énergies pour les voitures de demain" le samedi 4 décembre à 17H, sous la bibliothèque de Neuilly Plaisance, Boulevard du Général De Gaulle.
L'entrée est gratuite.
Plus d'informations sur le site :
http://pierre-facon.fr/blog